في 6 مارس 2018، اشتعلت النيران في سفينة الحاويات الضخمة MAERSK HONAM (ULCS) التي يبلغ ارتفاعها 353 متراً في بحر العرب في طريقها إلى البحر الأبيض المتوسط عبر قناة السويس. وكانت تحمل البضائع 1 و2 و3، مما تسبب في حرقها ومعها مقدمة السفينة ومكان الإقامة بالكامل. وتنوعت البضائع المتضررة بين قطع غيار السيارات وآلات ومعدات وأدوات يدوية بالإضافة إلى مختلف المنتجات الكيميائية والسوائل السائبة والإلكترونيات والمنسوجات والبلاستيك والمواد الغذائية ومواد البناء والتشييد والمعادن وغيرها.
تسبب الحريق باندلاع النيران في القسم الأمامي بأكمله بداية من مقدمة السفينة إلى الهيكل العلوي. بعدها تم إزالة النفايات المتولدة من السفينة ونقلها إلى ميناء خالد في الشارقة (الإمارات العربية المتحدة) لتخزينها مؤقتاً في حاويات شحن مكشوفة (20 قدماً).
وحصلت Green Evolution Environmental Services LLC (إحدى شركات Polygreen LTD) على حقوق المشروع في ديسمبر 2019.
وشملت العمليات مراحل فصل النفايات وفرزها وتحديدها وتصنيفها بطريقة سليمة بيئياً، وتغليف ووسم النفايات حسب نوعها واستناداً إلى رموز النقل الدولية، بجانب النقل والتخلص النهائي أو إعادة التدوير (الاسترداد) في المرافق المُختصة المعتمدة.
ثم تم إنشاء وتشغيل مختبر متنقل مجهز بأنظمة تحليلية حديثة (GC-MS، XRD، XRF وما إلى ذلك) مما يشكل أحد أكثر الأجزاء حيوية في عملية إدارة النفايات.
وأخيراً تم تعبئة ما يقرب من 20 ألف طن من النفايات الخطرة في وسائط تغليف معتمدة من الأمم المتحدة في خضم الأنشطة في الموقع، التي اكتملت بنجاح في فبراير 2021. وعادة ما يتم نقل النفايات إلى مرافق معالجة النفايات الخطرة المعتمدة طبقاً للوائح المحلية واتفاقية بازل ومن ثم استعادتها لاحقاً بناءً على مبادئ الاقتصاد الدائري.
